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Para ello se utilizó una solución de simulador de GNSS automatizada basada en el R&S SMBV100B. Esta solución puntera se expondrá en el Mobile World Congress 2025 de Barcelona.

Leyenda: La solución de simulador de GNSS basada en el R&S SMBV100B utilizada para validar la conformidad de módulos con la nueva especificación china para GNSS en automoción.

El sistema GNSS (sistema mundial de navegación por satélite) es cada vez más importante en el sector de la automoción para implementar nuevas aplicaciones de infoentretenimiento y conducción autónoma. A fin de garantizar la calidad que exigen los sistemas GNSS a bordo de automóviles, el Chinese National Automotive Standardization Technical Committee ha definido las directrices sobre los «requisitos y métodos de test del sistema de posicionamiento de a bordo». Rohde & Schwarz está orgullosa de haber contribuido a
la elaboración de la normativa. Este conjunto de requisitos se aprobó el 28 de noviembre de 2024, fijando junio de 2025 como «fecha de implementación». Si bien la especificación es por el momento solo una recomendación, es previsible que se implante con carácter obligatorio en el marco del próximo estándar chino de eCall.

Según el estándar GNSS de automoción (GB/T 45086.1-2024), los sistemas de posicionamiento de a bordo deben cumplir una serie de requisitos que incluyen sensibilidad de seguimiento, sensibilidad de adquisición, tiempo de determinación de la primera posición, precisión de localización y precisión de velocidad en diferentes modos multiconstelación y exclusivos de BeiDou. El estándar también define eventos específicos como ensayos de desbordamiento del número de semanas, procesamiento de segundo intercalar, interferencia de radiofrecuencia y errores de pseudorrango inesperados para probar la estabilidad general del sistema de posicionamiento. Para superar los casos de prueba, el receptor GNSS debe ser capaz de procesar señales de dos bandas de frecuencias simultáneamente.

Muchos de estos test no pueden realizarse en un entorno real con señales GNSS en vivo, ya que son difíciles de implementar, suponen una gran inversión de tiempo y recursos, y es imposible reproducirlos.

Aquí es donde desempeña un papel determinante la solución de Rohde & Schwarz. El simulador de GNSS R&S SMBV100B permite llevar a cabo estos test en un laboratorio bajo condiciones controladas y repetibles. El sistema incluye funciones avanzadas de simulación para configurar escenarios de GNSS realistas y complejos, aun así reproducibles, que pueden ejecutarse bajo condiciones controladas. En combinación con el software secuenciador R&S CMWrun, una fuente de alimentación R&S NGC101 y la opción de software R&S SMBVB-K364, el R&S SMBV100B conforma una solución de prueba automatizada que ejecuta la secuencia de test y aporta un resultado «pasa/no pasa» junto con informes de prueba. La solución de test es especialmente interesante para proveedores de componentes de silicio para GNSS, proveedores de módulos GNSS, desarrolladores de Nivel 1 de unidades de control telemático (T-Box en China) y empresas de certificación de sistemas de infoentretenimiento, así como fabricantes de equipos originales para vehículos que venden sus productos al mercado chino.

En el ecosistema de la automoción, la cooperación entre los proveedores del sector es cada vez más importante para validar la conformidad con esta nueva especificación de prueba en una configuración automatizada que cumpla los estándares, de forma repetible y temprana. Rohde & Schwarz se complace en cooperar con u-blox en la consecución de este objetivo. Gerald Tietscher, vicepresidente del área de generadores de señales, señala: «Nos complace trabajar conjuntamente con u-blox para brindar al ecosistema de posicionamiento para el sector automovilístico una solución robusta, conforme con los estándares y automatizada para validar sus productos de cara al emergente estándar chino para GNSS».

En el marco de esta alianza se han llevado a cabo test de precertificación dentro de la gama completa de ublox de receptores GNSS para automóviles, como el ZED-F9L y el ZED-F9K, así como la nueva familia de productos u-blox 20. Andreas Thiel, Head of Business Units y cofundador de u-blox AG, señala: «Estamos encantados de que Rohde & Schwarz haya elegido a u-blox y el EVK-F9DR como kit de referencia para demostrar esta nueva solución de test automatizada. Con las herramientas de prueba avanzadas de R&S, las empresas de automoción que se dirigen al mercado chino pueden validar de forma directa sus sistemas de posicionamiento de a bordo basados en u-blox según GB/T 45068 y otras normas».

La configuración de prueba se mostrará en el Mobile World Congress de Barcelona entre el 3 y el 6 de marzo de 2025 en el estand 5A80 del pabellón 5 de la Fira Gran Via.