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A placa de pressão da embreagem, juntamente com o volante e o disco de embreagem, forma um sistema de fricção e é fixado ao volante por meio de uma conexão por parafuso da carcaça. Com isso, a placa de pressão da embreagem garante que o torque do motor seja transmitido através do disco de embreagem para o eixo da engrenagem, ao pressionar o disco de embreagem no volante. Além disso, a placa de pressão da embreagem também serve como proteção contra sobrecarga (por exemplo, no caso de erros de comutação) para todo o trem de acionamento. O rolamento de embreagem embutido é o elo de transmissão entre a placa de pressão da embreagem giratória no lado do motor e o sistema de acionamento fixo no lado da transmissão. O rolamento de embreagem é gerido centralmente e equipado com um mecanismo de auto-centragem.

• Dicas & Truques
Primeiramente, é importante verificar a condição e o desgaste dos componentes da embreagem. O disco da embreagem e o volante devem ser controlados quanto a planicidade, rachaduras e fissuras. Em caso de desvios, é necessário usinar (por exemplo, retificar a superfície) ou substituir os itens.

Em seguida, engraxe as superfícies de atrito, fixe o disco da embreagem com o pino de montagem e instale a tampa da embreagem com o torque estipulado. A bucha guia do rolamento de liberação não deve ser engraxada. Dependendo do tipo de veículo, é necessário realizar um procedimento de programação no veículo para ajustar a folga da embreagem e calibrar os valores de desgaste na unidade de controle.