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Valencia es el cuarto puerto español en el que Axpo realiza operaciones de suministro de GNL a buques, tras Málaga, Algeciras y Barcelona.

El buque de suministro de GNL “Alisios” de Axpo, con una capacidad de 12.500 m³, ha efectuado hoy la transferencia barco-a-barco de GNL, del que más de la mitad era bio-GNL producido a partir de residuos orgánicos urbanos y agroganaderos.

La progresiva implantación del suministro de GNL de Axpo en los principales puertos españoles impulsa el desarrollo de infraestructuras y servicios para combustibles marítimos alternativos.

El buque de suministro “Alisios” operado por Axpo, ha completado hoy una nueva operación de abastecimiento barco-a-barco, esta vez en el puerto de Valencia. Esta operación de suministro de GNL, del que más de la mitad era bio-GNL, supone un nuevo hito en el desarrollo de infraestructuras y servicios para combustibles marítimos alternativos en España.

Daniele Corti, responsable de GNL a pequeña escala de Axpo, señaló: «Como principal puerto español en tráfico de contenedores y quinto de Europa, Valencia es un enclave estratégico. Esta operación refuerza nuestra presencia en el mercado del GNL y nos permite atender a clientes en un número creciente de puertos europeos clave».

El “Alisios” cuenta con una capacidad de 12.500 m³ e inició su actividad en marzo de 2026, en el puerto de Huelva. Desde entonces, opera a lo largo de la costa sur de la península ibérica contribuyendo al uso del GNL y el bio-GNL como combustibles de transición para el transporte marítimo.

Expansión de las operaciones en el Mediterráneo
La presencia de Axpo en los puertos españoles ha aumentado considerablemente durante el último año y medio. En abril de 2025, la compañía realizó su primera entrega de GNL en Málaga, a la que siguieron operaciones en los puertos de Algeciras, Sines (Portugal) y Barcelona. Estos avances han sido posibles gracias a la creciente flota de buques de suministro de GNL de Axpo, que mejora la fiabilidad, flexibilidad y eficiencia de las operaciones de abastecimiento en el Mediterráneo.

En Italia, Axpo realizó en diciembre de 2025, en Génova, la primera operación de suministro de bio-GNL barco-a-barco del país. Posteriormente, llevó a cabo nuevas operaciones en Nápoles, en mayo de 2026, y Civitavecchia, en agosto de ese mismo año.

La extensión de estas operaciones a Valencia refleja la creciente capacidad de Axpo para prestar servicio a los principales operadores marítimos en los grandes puertos españoles y su compromiso con la transición del sector hacia combustibles con menores emisiones.

Las operaciones barco-a-barco consisten en transferir gas natural licuado (GNL) desde un buque especializado a otro de mayor tamaño, de carga o portacontenedores. Se realiza en el mar o en zonas portuarias habilitadas.

El suministro de combustible, conocido como “bunkering” en el sector marítimo, consiste en abastecer a buques u otros vehículos. Puede realizarse con distintos combustibles, como fuelóleo, gasóleo o GNL.

El GNL constituye una solución de transición para reducir las emisiones del transporte marítimo. En comparación con los combustibles marítimos tradicionales, elimina el 100 % de las emisiones de óxidos de azufre (SOx), reduce entre un 80 % y un 90 % las de óxidos de nitrógeno (NOx) y un 25 % las de CO₂.

El bio-GNL, o gas natural licuado de origen biológico, es un combustible renovable producido a partir de materiales orgánicos, como biomasa, residuos y subproductos agrícolas.