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Entre las tecnologías expuestas en el estand 270 del pabellón 20, se encuentran las últimas soluciones de rodamientos de la empresa para trenes de pasajeros de alta velocidad.

Solo los rodamientos diseñados con la más alta calidad son adecuados para las cajas de grasa de los trenes que viajan a velocidades de hasta 320 km/h. NSK ya puede presumir de su éxito en varios proyectos ferroviarios europeos destacados de alta velocidad con los rodamientos de rodillos cónicos con giratoria end cap- y sellado RCT Sealed-Clean de la empresa. Las unidades de rodamientos RCT (Railway Cartridge Tapered) demuestran atributos clave entre los que destacan su fiabilidad, una prolongada vida útil y seguridad.

Con innovadoras soluciones de sellado para garantizar la duración y un rendimiento óptimo, estas avanzadas unidades de rodamientos soportan elevadas cargas de impacto, cargas axiales y cargas radiales estáticas y dinámicas.

En el estand de NSK Europe en InnoTrans 2024 también habrá soluciones para ejes de trenes de mercancías y metropolitanos, incluyendo rodamientos de rodillos esféricos y cilíndricos. Los trenes de mercancías circulan algo más despacio, normalmente a unos 100 km/h, y tienen que soportar cargas mucho más elevadas. La tecnología de rodamientos es completamente diferente a las soluciones de de las cajas de grasa para trenes de pasajeros de alta velocidad, por lo que los ingenieros de diseño en este segmento se benefician enormemente del soporte técnico experto de NSK.

Otra de las tecnologías de rodamientos de NSK que estará en el punto de mira en la InnoTrans 2024 serán las soluciones de la empresa para motores de tracción, donde los requisitos incluyen potencia, sostenibilidad y rentabilidad. Los motores de tracción en el transporte ferroviario están sujetos a elevadas cargas radiales y axiales y, a menudo, tienen que soportar fuertes corrientes eléctricas y altas velocidades. Para cumplir con estos requisitos, NSK ha desarrollado rodamientos aislados con recubrimientos cerámicos y jaulas de alta resistencia.

Tanto los rodamientos de rodillos cilíndricos como los rodamientos de bolas de ranura profunda de NSK se utilizan en motores de tracción para vehículos ferroviarios, ya que no solo son ideales para velocidades y cargas elevadas, sino que también facilitan una fácil instalación y desmontaje. Estos tipos de rodamientos ofrecen dos opciones de aislamiento en el anillo exterior: recubrimiento cerámico o PPS, un recubrimiento de resina de sulfuro de polifenileno reforzado con fibra de vidrio. Ambos recubrimientos aportan una elevada resistencia aislante.

También se exhibirán para motores de tracción rodamientos que utilizan cerámica para los elementos rodantes en el interior de los anillos de acero. Estos rodamientos, denominados híbridos, son populares cuando se necesita un aislamiento eléctrico de alto grado y/o velocidades ultra altas.

Para los visitantes que busquen rodamientos de transmisión, NSK destacará una serie de soluciones innovadoras en su estand. Los rodamientos para las reductoras cajas de engranajes están sometidos a intensos impactos y vibraciones derivados del traqueteo de las ruedas por las vías. Estas severas condiciones de trabajo exigen un mantenimiento habitual de los rodamientos, lo que estimula la demanda de soluciones que contribuyan a ampliar los intervalos de mantenimiento y reducir los costes.

Teniendo en cuenta estos requisitos, NSK mostrará una serie de rodamientos de rodillos cónicos con una jaula especialmente reforzada (sección más ancha) que permiten alcanzar un rendimiento fiable y una vida útil más prolongada en las reductoras. Esta solución está teniendo un gran éxito en Japón y ahora está disponible para los fabricantes en Europa.

Cabe destacar que NSK mostrará un modelo transparente de una transmisión con rodamientos de rodillos cilíndricos y cónicos.
"Los operadores ferroviarios buscan un bajo coste total de propiedad [TCO] y piden a los proveedores de rodamientos que amplíen el intervalo de los mantenimientos rutinarios y del reabastecimiento de grasa", describe Olivier Billiard, director del sector ferroviario de NSK Europe. "Para alcanzar este objetivo se requiere un diseño de ingeniería inteligente, los últimos avances en materiales y tecnologías de sellado sólidas para garantizar que la grasa se conserve en un estado óptimo por más tiempo. Los visitantes de InnoTrans deberían pasarse por el estand de NSK para descubrir más sobre las últimas tecnologías de rodamientos que permiten prolongar los intervalos de mantenimiento".

Como complemento a las innovaciones de productos de NSK, en el estand de la InnoTrans de la empresa también se incidirá en los servicios de mantenimiento. NSK está explorando actualmente opciones para prestar apoyo a los operadores ferroviarios mediante planes de revisión y reacondicionamiento de rodamientos. Este modelo de negocio ya está operativo en Asia.

El llamativo estand de 40 m² de NSK ofrece una gran oportunidad para que los constructores y operadores de trenes, fabricantes de sistemas de transmisión y fabricantes de ejes interactúen con los expertos de NSK y se familiaricen con la innovación y la calidad de la tecnología de última generación de la compañía aplicada a los rodamientos. Un equipo internacional altamente calificado de expertos en ingeniería de NSK estará
disponible durante toda la exposición para analizar nuevos proyectos y desafíos existentes.