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La Formula Student es una competición global de ingeniería que consiste en el diseño, construcción y puesta a punto un monoplaza; y la posterior participación en competiciones internacionales donde tanto el rendimiento del coche como la gestión del proyecto del son evaluados. Actualmente hay mas de 600 equipos participantes en la Formula Student de más de 30 nacionalidades diferentes entre las 3 categorías de la competición: Formula Student Electric, Formula Student Combustion and Formula Student Driverless.
Desde la creación del equipo, más de 130 empresas han participado en el proyecto como colaboradores. Cada uno de ellos ha hecho posible que año tras año el equipo pueda evolucionar y establecer objetivos más ambiciosos. Además, ser parte del proyecto permite a las empresas establecer contacto directo con futuros ingenieros y ayuda a reducir las distancias entre universidad y empresa.

CAT10e
Después de la temporada más exitosa del equipo, con un primer lugar en la competición de Formula Student Czech Republic, el equipo ha sido renovado con nuevos ingenieros. A parte de la victoria en República Checa, se consiguió un sexto lugar en FSAE Italy y una duodécima posición en Formula Student Spain. Y esta temporada se seguirá trabajando duro con el objetivo de reducir las diferencias con los mejores equipos del mundo. Después de las competiciones de 2016, ETSEIB Motorsport ocupa la 15ª posición de 110 en el ranking mundial de Formula Student Electric.

La temporada empezó con el objetivo de diseñar el CAT10e, el quinto coche eléctrico del equipo. El coche de la temporada pasada, el CAT09e, dejó el listón bien alto. Pero sin duda, aun hay margen de mejora. El equipo ha estado centrado en rediseñar el coche con el objetivo de conseguir un coche más rápido y fiable. La etapa de diseño fue completada a finales de Noviembre y ahora el equipo está centrado en la etapa de construcción. Cada parte del coche nuevo ha sido diseñada no sólo con el objetivo de tener un mejor rendimiento, sino intentando reducir el peso de cada pieza para reducir el peso del monoplaza.
Después de comprobar que todos los componentes estaban correctamente diseñados y que cumplían con la estricta normativa de la competición, empezó la etapa de construcción del CAT10e. Esta etapa se alargará unos meses hasta que el nuevo coche esté listo para ser puesto a punto en pista. Cada componente diseñado por los miembros de ETSEIB Motorsport es construido o bien por los propios miembros del equipo o bien con la colaboración de los sponsors.
Uno de los componentes más críticos del monoplaza eléctrico es la batería, compuesta por celdas de ion litio. Tanto para escoger las celdas correctas como para evaluar el conexionado de potencia es necesario un equipamiento muy concreto y costoso. Es en este punto donde, tanto SETUP ELECTRONICA como ITECH Electronics está colaborando con el equipo, cediendo dos componentes cruciales para la realización de estas pruebas.

El primer componente es la fuente de alimentación IT6942A (programable, 60V, 15A y resolución de 1mV y 0,1mA). Este componente nos permite cargar los módulos que componen la batería, controlando la corriente para poder ciclar las celdas de la forma correcta.
Una vez cargadas, para evaluar el comportamiento del conjunto completo, es necesario descargarlas con diferentes perfiles de corriente (constante, steps de corriente o incluso el perfil de corriente de la prueba más exigente de las competiciones). Para ello contamos con IT8816C, que nos permite conocer mejor el comportamiento de nuestra batería y implantar las mejoras de diseño, todo ello en nuestro laboratorio gracias a SETUP Electrónica e ITECH.

Este verano, ETSEIB Motorsport competirá en Formula Student Germany, Formula Student Austria y Formula Student Spain, tres de las competiciones más importantes del mundo que, sin lugar a duda, supondrán un gran reto para el equipo.